Vison Deep service

Även flugrullar behöver service. Här har vi en Vison Deep som får lite kärlek!

 

IAR-lagret har rostat och måste bytas. Använd aldrig 5-56 eller liknande för att smörja din flugrulle. 5-56 , WD40 innehåller lösningsmedel och olja. Lösningsmedlet löser upp befintlig olja och fett. Den oljan som blir kvar är väldigt tunn och löses upp väldigt enkelt av vatten, det blir inget kvar som skyddar rullen.

Bromsen på  flugrullen hade även den tagit stryk. Brickan i mitten var av gummi och byttes ut mot en den svarta bromsbrickan som påminner om Shimanos Dartanium.

Its ALIVE!

med förbättrad broms

Trimma en Talica

Sleeva en Talica.

Hur får man en Talica att bli mindre trögvevad med mycket broms?
För att försöka mäta trögheten i veven har jag ställt bromsen tills veven faller av sin egen vikt.
På denna väl använda Talica föll veven då bromsen gav 0,7kg.
Efteråt monterades hylsan mellan spolens kullager. Detta avlastar lagerna vid hårt ställd broms. Testet genomfördes igen nu kunde bromsen ställas till 2,2kg när veven föll av sin egna vikt.
Detta testet ger ingen exakt siffra men det visar att rullen blir mindre trögvevad. En 3ggr förbättring.
Här är hylsan som sitter mellan spoollagerna.

Hylsan och axel monterad i spolen.

Att använda rätt smörjmedel

Fick in en Andros som har blivit servad en gång tidigare,  rullen kändes enligt kund inte rätt och ville vi skulle ge rullen genomgång.

På bilden nedan ser man rullen delad och det man ser är fett som har dragit åt sig vatten. Detta är inte original smörjmedel från fabrik utan något som inte är lämpligt för en fiskerulle.

Efter en noggrann rengöring av ytor och kullager ser rullen ut så här.
Den känns och låter oxå mycket bättre =)